Oleh Mostafa Salem, Mai Nishiyama dan Pamela Boykoff, CNN Business
Otoritas Mesir telah menyita sebuah kapal kargo besar yang memblokir Terusan Suez selama hampir seminggu bulan lalu, di tengah perselisihan mengenai kerugian finansial.
Pengadilan Mesir memerintahkan pemilik kapal Jepang, Shoei Kisen Kaisha, untuk membayar $ 900 juta sebagai kompensasi sebagai akibat dari kerugian yang diderita ketika Ever Given berbendera Panama mencegah lalu lintas laut transit melalui jalur perairan perdagangan global yang vital, Al Ahram yang dikelola negara. outlet berita mengatakan pada hari Selasa.
Tagihan besar itu juga termasuk biaya pemeliharaan dan biaya operasi penyelamatan, Al Ahram melaporkan.
Operasi penyelamatan internasional bekerja sepanjang waktu untuk mengeluarkan kapal dari tepi kanal, yang semakin meningkat dalam urgensi dan perhatian global setiap hari, karena kapal-kapal dari seluruh dunia, yang membawa bahan bakar dan kargo penting, dicegah memasuki kanal.
The Ever Given berhasil diapungkan kembali pada tanggal 29 Maret dan dipindahkan ke Great Bitter Lake di dekatnya untuk diperiksa kelayakannya dan memungkinkan perbaikan dilakukan. Awak 25 warga negara India tetap di atas kapal. Shoei Kisen Kaisha mengatakan perusahaan asuransi dan pengacara sedang mengerjakan klaim kompensasi, dan menolak berkomentar lebih lanjut.
Manajer teknis kapal, Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), mengatakan Rabu bahwa kapal telah dinyatakan aman untuk perjalanan selanjutnya ke Port Said di Laut Mediterania, tetapi ditahan karena perselisihan antara Otoritas Terusan Suez (SCA) dan pemilik kapal. "Keputusan SCA untuk menangkap kapal itu sangat mengecewakan," kata CEO BSM Ian Beveridge dalam sebuah pernyataan. “Sejak awal, BSM dan kru di atas kapal telah bekerja sama sepenuhnya dengan semua otoritas, termasuk SCA dan investigasi masing-masing hingga grounding ... Tujuan utama BSM adalah penyelesaian yang cepat untuk masalah ini yang memungkinkan kapal dan awak kapal untuk berangkat. Terusan Suez, "tambahnya.
UK Club, salah satu perusahaan asuransi Ever Given, mengatakan pada hari Selasa bahwa pihaknya telah menanggapi klaim dari SCA sebesar $ 916 juta, dan mempertanyakan dasarnya. "Terlepas dari besarnya klaim yang sebagian besar tidak didukung, pemilik dan perusahaan asuransi mereka telah bernegosiasi dengan itikad baik dengan SCA. Pada 12 April, sebuah tawaran yang dipertimbangkan dengan hati-hati dan murah hati dibuat kepada SCA untuk menyelesaikan klaim mereka," pernyataan itu.
UK Club mengatakan itu adalah penjamin Ever Given untuk kewajiban pihak ketiga tertentu termasuk klaim gangguan atau masalah infrastruktur, tetapi bukan penjamin untuk kapal itu sendiri atau kargo.
Pernyataannya selanjutnya menjelaskan mengapa UK Club percaya besarnya klaim tidak valid. "SCA belum memberikan pembenaran rinci untuk klaim yang luar biasa besar ini, yang mencakup klaim $ 300 juta untuk 'bonus penyelamatan' dan klaim $ 300 juta untuk 'hilangnya reputasi'. Landasan tersebut tidak mengakibatkan polusi dan tidak ada cedera yang dilaporkan. Kapal itu diapungkan kembali setelah enam hari dan Terusan Suez segera melanjutkan operasi komersialnya. Klaim yang diajukan oleh SCA juga tidak termasuk klaim penyelamat profesional untuk layanan penyelamatan mereka, yang mana pemilik dan penjamin emisi lambung berharap untuk menerima secara terpisah, "kata pernyataan Klub Inggris.
Kargo kapal telah disita sampai perselisihan diselesaikan, menurut Otoritas Terusan Suez. Lebih dari 400 kapal diblokir agar tidak melewati jalur pelayaran penting ketika Ever Given kandas pada 23 Maret. Keadaan yang menyebabkan situasi tersebut masih diselidiki secara terpisah oleh otoritas Mesir.
- Mostafa Salem, Mai Nishiyama dan Chris Liakos berkontribusi melaporkan.
Iklan:Operasi penyelamatan internasional bekerja sepanjang waktu untuk mengeluarkan kapal dari tepi kanal, yang semakin meningkat dalam urgensi dan perhatian global setiap hari, karena kapal-kapal dari seluruh dunia, yang membawa bahan bakar dan kargo penting, dicegah memasuki kanal.
The Ever Given berhasil diapungkan kembali pada tanggal 29 Maret dan dipindahkan ke Great Bitter Lake di dekatnya untuk diperiksa kelayakannya dan memungkinkan perbaikan dilakukan. Awak 25 warga negara India tetap di atas kapal. Shoei Kisen Kaisha mengatakan perusahaan asuransi dan pengacara sedang mengerjakan klaim kompensasi, dan menolak berkomentar lebih lanjut.
Manajer teknis kapal, Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), mengatakan Rabu bahwa kapal telah dinyatakan aman untuk perjalanan selanjutnya ke Port Said di Laut Mediterania, tetapi ditahan karena perselisihan antara Otoritas Terusan Suez (SCA) dan pemilik kapal. "Keputusan SCA untuk menangkap kapal itu sangat mengecewakan," kata CEO BSM Ian Beveridge dalam sebuah pernyataan. “Sejak awal, BSM dan kru di atas kapal telah bekerja sama sepenuhnya dengan semua otoritas, termasuk SCA dan investigasi masing-masing hingga grounding ... Tujuan utama BSM adalah penyelesaian yang cepat untuk masalah ini yang memungkinkan kapal dan awak kapal untuk berangkat. Terusan Suez, "tambahnya.
UK Club, salah satu perusahaan asuransi Ever Given, mengatakan pada hari Selasa bahwa pihaknya telah menanggapi klaim dari SCA sebesar $ 916 juta, dan mempertanyakan dasarnya. "Terlepas dari besarnya klaim yang sebagian besar tidak didukung, pemilik dan perusahaan asuransi mereka telah bernegosiasi dengan itikad baik dengan SCA. Pada 12 April, sebuah tawaran yang dipertimbangkan dengan hati-hati dan murah hati dibuat kepada SCA untuk menyelesaikan klaim mereka," pernyataan itu.
UK Club mengatakan itu adalah penjamin Ever Given untuk kewajiban pihak ketiga tertentu termasuk klaim gangguan atau masalah infrastruktur, tetapi bukan penjamin untuk kapal itu sendiri atau kargo.
Pernyataannya selanjutnya menjelaskan mengapa UK Club percaya besarnya klaim tidak valid. "SCA belum memberikan pembenaran rinci untuk klaim yang luar biasa besar ini, yang mencakup klaim $ 300 juta untuk 'bonus penyelamatan' dan klaim $ 300 juta untuk 'hilangnya reputasi'. Landasan tersebut tidak mengakibatkan polusi dan tidak ada cedera yang dilaporkan. Kapal itu diapungkan kembali setelah enam hari dan Terusan Suez segera melanjutkan operasi komersialnya. Klaim yang diajukan oleh SCA juga tidak termasuk klaim penyelamat profesional untuk layanan penyelamatan mereka, yang mana pemilik dan penjamin emisi lambung berharap untuk menerima secara terpisah, "kata pernyataan Klub Inggris.
Kargo kapal telah disita sampai perselisihan diselesaikan, menurut Otoritas Terusan Suez. Lebih dari 400 kapal diblokir agar tidak melewati jalur pelayaran penting ketika Ever Given kandas pada 23 Maret. Keadaan yang menyebabkan situasi tersebut masih diselidiki secara terpisah oleh otoritas Mesir.
- Mostafa Salem, Mai Nishiyama dan Chris Liakos berkontribusi melaporkan.
0 comments:
Posting Komentar